الهيئة العامة للموانئ بالسعودية تصدر التعميم رقم 25 لسنة 2026: ما الذي تغير في إجراءات حاويات الترانزيت؟
(MAWANI) في إطار جهود الهيئة العامة للموانئ السعودية
لتعزيز كفاءة العمليات التشغيلية وتقليل التكدس داخل الموانئ، صدر التعميم رقم 25 لسنة 2026 متضمناً مجموعة من الإجراءات الجديدة الخاصة بحاويات الترانزيت ذات النقل اللاحق . ويهدف التعميم إلى ضمان التخطيط المسبق للشحنات وتحسين انسيابية سلاسل الإمداد داخل المملكة. ويسري العمل بهذه التعليمات اعتبارًا من 15 يونيو 2026.
ما الهدف من التعميم ؟
أهم التعليمات الجديدة
استكمال ترتيبات النقل قبل وصول السفينة
لن يُسمح بتفريغ أو تخزين أي حاويات ترانزيت إلا بعد تأكيد ترتيبات النقل اللاحق، بما يشمل تحديد الوجهة النهائية والناقل المسؤول قبل وصول السفينة.
مدة بقاء الحاويات
يجب مغادرة حاويات الترانزيت الميناء خلال مدة لا تتجاوز 15 يومًا من تاريخ التفريغ.
مسؤولية وكيل الشحن
يبقى وكيل الشحن مسؤولًا بالكامل عن وصول الشحنة إلى وجهتها النهائية، سواء تم النقل بحرًا أو برًا أو بواسطة طرف ثالث.
معالجة أي تعطل
في حال تعطل حركة الشحنة، يجب على وكيل الشحن معالجة المشكلة خلال 7 أيام من اكتشافها أو الإخطار بها، سواء بإعادة التوجيه أو إعادة التصدير.
العقوبات عند عدم الالتزام
MAWANI في حال مخالفة التعليمات، قد تقوم
.رفض تفريغ أو تخزين الحاويات
تعليق استقبال حاويات الترانزيت للوكيل أو الخط الملاحي
تحميل المخالف جميع تكاليف التخزين والمناولة
نقل الحاويات إلى ساحات خارجية على نفقة الوكيل
فرض غرامات مالية وفق الأنظمة المعمول بها
MAWANI Circular No. 25 of 2026: New Transit Container Regulations in Saudi Ports
The Saudi Ports Authority (MAWANI) has introduced Circular No. 25 of 2026, establishing new operational requirements for transit containers with onward carriage. The circular aims to reduce port congestion, improve terminal efficiency, and ensure smoother supply chain operations across Saudi ports. The regulations became effective on 15 June 2026.
Purpose of the Circular
The new regulations are designed to:
- Improve operational efficiency at Saudi ports.
- Reduce container congestion.
- Ensure timely movement of transit cargo.
- Support reliable and efficient supply chain operations.
Key Requirements
Pre-Arrival Planning
Shipping agents must complete onward transportation arrangements before vessel arrival, including confirming the final destination and designated logistics provider.
Maximum Port Stay
Transit containers must leave the port within 15 days after discharge.
Shipping Agent Responsibility
Shipping agents remain fully responsible for ensuring cargo reaches its final destination, regardless of the transportation method or third-party carrier used.
Handling Operational Disruptions
If a shipment cannot continue its journey, the issue must be resolved within 7 days, either through rerouting or re-exporting the cargo.
Penalties for Non-Compliance
Failure to comply may result in:
- Refusal to discharge or store transit containers.
- Suspension of future transit container acceptance.
- Additional storage and handling charges.
- Mandatory relocation of containers at the agent’s expense.
- Financial penalties under applicable regulations.
How Blue Ocean Marine Supports You
Blue Ocean Marine helps importers, exporters, shipping agents, and logistics companies by providing:
- Transit shipment planning.
- Documentation review.
- Customs and logistics coordination.
- Cost and delay reduction strategies.
